开一辆阿斯顿马丁，是怎样的体验？

  开一辆阿斯顿马丁，是怎样的体验？下面的主角是一辆搭载4.0升V8双涡轮增压发动机的阿斯顿马丁DB11，小编给大家详细解说一下。

  在任何领域，不同需求下的产物，需要不同的评判标准：比如，我们在饥寒交迫时，对食物的好坏的评价是分量够不够大，汤够不够热；而当你坐在米其林餐厅时，评价牛排和鹅肝的标准，绝不是分量大小、能吃饱与否。同样，如果我们用配置、空间、性价比来评价DB11，是对它的一种侮辱。评价一辆超豪华品牌，就应该先挖掘它的品牌灵魂。

  每一辆超豪华品牌都有两个共同特征：诞生于上个世纪，拥有岁月即是拥有财富；都离不开汽车赛事，汽车赛事像一场熊熊烈火，只有经历过其淬炼的品牌，才能称之为豪华品牌。诞生于1913年的阿斯顿马丁，虽然一直伴随着不断破产、收购重组的多舛命途，但竞赛基因一直流淌在它的血液里。

  在1928年阿斯顿马丁就投入勒芒，并赢得了1500cc组别的Champion。接下的24h勒芒耐力赛中，阿斯顿马丁几乎从未缺席，去年的第85届勒芒，搭载4.0T V8的VantageGTE又一次夺冠。阿斯顿·马丁又在今年正式冠名赞助了红牛车队，红牛更名为阿斯顿马丁-红牛车队，巧合的是，里卡多在4月份的F1上海站夺得了分站Champion。据说阿斯顿马丁还将成为F1的引擎供应商，顺便说一句，目前F1的引擎供应商有法拉利、梅赛德斯奔驰、雷诺、本田。

  DB车型的诞生，是阿斯顿马丁的转折，这几乎是阿斯顿马丁极具盛名的车型。1947年，大卫布朗（David Brown）收购阿斯顿马丁，基本结束了它常年破产的生涯，DB则是以其本人名字的缩写来命名的车型。普遍被众人所知的第一款DB车型，是诞生于1950年的DB2，坊间流传的DB1，其实并不叫做DB1，它是一辆搭载2L四缸发动机的赛车，被命名为2-LitreSport，这辆车参加了1949年的勒芒，并赢得了Champion。

  小编认为DB11是目前我见过的超级漂亮的阿斯顿马丁。不同的时间段人们有着不同的审美意识，去年很喜欢的车，今年我也许会觉得它太土或者太圆。我不确定DB11是否能抵住岁月的善变，在下一次迭代时，让人依然不否认它的美，但此刻，它有恰到好处的张扬、恰到好处的力量感、恰到好处的优雅。

  DB11采用前翻式蚌壳引擎盖，又在前翼子板设计了贯穿至轮拱的导风槽，设计师巧妙地让整个车头浑然一体，没有像DB9一样，需要在两个大灯内侧留出引擎盖的开口，这让前脸可以肆无忌惮地拗造型。被福特收购难免导致衍生出几款阿斯顿蒙迪欧，我翻出老款的DB9看了看，也不能说多冤，但DB11，是任什么蒙迪欧福克斯之类的模仿不了。

  这辆车很好看的一个角度是从前方45°角的视角看过去，引擎盖上的线条、和从头灯贯穿至尾部的腰线，赋予了它力量感，而拼色的车顶，缓冲了一部分视觉冲击，让这辆并不小的车看起来很灵活。

  这款DB11 V8的发动机，来自于奔驰AMG。阿斯顿马丁与奔驰早在前几年就确定合作关系，这台V8发动机，是马丁旗下一款搭载奔驰AMG发动机的车型，据说未来会有更多马丁车型搭载AMG发动机。众所周知，奔驰虽然将重心放在家用车市场，但AMG也是拥有霸主级别的江湖地位，吸引着一批拥趸。搭载AMG发动机的马丁，至少在稳定性上有所提升。

    你心动了吗？选购阿斯顿马丁，就来上海叶隆之巅汽车销售有限公司吧！我司超豪华平台整合全国超豪华品牌授权经销商明显价格优势的车源，打破因为区域而导致的价格信息不对称，用心甄选合适您的车型，为全国各地客户提供便捷的购车体验，叶隆之巅超豪华线下服务团队按您所需提供全程超值服务。